Impression des calendriers

Ok de presse des calendriers Racing girls!

Calendrier racing girls 2011!

Heille la gang, le calendrier racing girls 2011 sort dans environ une semaine (2 max). Réservez le vôtre dès maintenant!
Format 18x12, 12 mois, 12 racing girls!

• 15$ pour nous encourager, décorer votre garage, salle de bain ou faire un booooo cadoooooo à un ou une amie!
• Encore cette année, payez par Paypal, pour ceux qui seraient loin... (10$ de frais de poste, n'oubliez pas de mentionner mon nom). Pour payer par Paypal: Geneviève Lesieur : racinggirls@hotmail.com (paypal)
• Pour m'envoyer vos commentaires, écrivez à : Geneviève Lesieur : info@genevievelesieur.com

Réservez ici, ou par MP ou en m'écrivant à info@genevievelesieur.com dès maintenant, quantités limitées!

MERCI À TOUS!

Mirabel at night

2 fast 4U

Oups!


Bumpy track... loll

Turn2!

Un autre 4 jours d'instruction à Turn2!

Avis à ceux et celles intéressées à venir apprendre à Calabogie, le 13-14-15-16, nous sommes en piste!

Calabogie...

... avec un élève particuler: mon mari!

Il est suuuuuper bon, faut dire qu'il a eu un bon prof! ;-) Il prend le temps de s'appliquer, très technique, smooth et intelligent! Félicitations pour ta graduation du niveau ARC2 de TURN2!





Aaaawwww, c'est tu pas cute ça? Je lui montre la ligne...

Mosport, 10-11 juillet

Je sais, je suis un peu tard sur le résumé vous allez me dire, mais j'ai une vie passablement occupée avec les courses, mon travail (bien oui, parce que je dois aussi travailler! hihi) et mon 2e travail d'instructeur pour l'école Turn2 à Calabogie.

J'attend toute l'année pour me retrouver sur ma piste favorite : Mosport. Piste méga rapide où j'ai vu affiché sur le compteur de ma moto cette année un beau 298km/h. Bon, on sait tous que ce n'est pas exact, mais quand même, quand le casque t'écrase le nez par la vitesse, croyez-moi, c'est parce que ça va vite... j'adore!



Je suis partie de Calabogie, à 45 minutes d'Ottawa, où je donnais des cours pour ensuite me diriger vers Mosport, près de Toronto. J'y ai passé 2 jours d'entrainement en piste pendant la semaine et consacré 2 jours de repos qui, avec un rythme de vie pareil, est aussi essentiel que l'entrainement.

Donc 2 jours pour me remettre dans le bain de cette impressionnante piste, il faut dire que lorsque je passe beaucoup de temps à enseigner, à une vitesse plus basse que ce dont je suis habituée, j'ai besoin d'un temps d'adaptation afin de retrouver mon rythme en piste.

Les essais commencent le jeudi et ça va très bien pour moi puisque j'ai atteint des temps relativement rapides avec des 1.30 réguliers. C'était une manche double, c'est-à-dire que nous avions une course le samedi et une autre le dimanche, dans ce cas, les qualifications se font le vendredi au lieu du samedi. Malchance, celles-ci fûrent annulées à cause de la pluie, ils ont donc prit les temps du jeudi pour établir les grilles de départs. Pour moi ça ne change pas grand chose, je suis en apprentissage et je savais que je me retrouverais en queue de peloton, par contre, j'espérais tout de même améliorer ma position, mais je devrai compter sur un bon départ.

Je prend donc le départ de la 16 place pour les 2 courses, à côté de Greg White, que j'ai eu l'occasion de rencontrer plus tôt, un fort sympathique personnage!

2 courses super où je termine 15e dans la première et 13e dans la 2e! J'étais vraiment vraiment contente, c'était d'ailleurs la première fois que je faisais un top 20 avec les pros (mixte) au niveau Canadien! C'était un superbe moment et une excellente fin de semaine, et ce, même si il me manquait encore une demie seconde pour battre mon meilleur temps de l'année passé... Je suis si impatiente d'y retourner, j'ai peine à croire que je devrai attendre un an!

Merci à tous mes commanditaires, les fans qui sont passés m'encourager, Patrice, Jeff Lowe, Marie-LN, Sean Huffman, Andrew Nelson et cie! Au fait, merci à Tax Grafix encore pour le magnifique casque... rose... bien oui, qui l'eu crû, je me promène avec un casque rose... et il fait fureur! ;-)










Quelle bel été je passe, très relax, je choisie mes pistes et je suis entourée de personnes bien et positives! Je ne cesse de m'améliorer!

Standings jusqu'à maintenant...

École Turn2

Pour ceux qui ne le savent pas encore, je suis instructeure pour l'école de pilotage Turn2 qui se donne sur l'une des plus belle piste en amérique du Nord, Calabogie!

Pour ceux ou celles, de tous calibres, qui voudraient venir s'amuser (mais vraiment s'amuser, rien à voir avec la rue), communiquez avec nous!

Mon résumé perso

Mes impressions personnelles de ma fin de semaine à Icar. Le newsletter média suivra sous peu, soyez patients!

J'avais ma course féminine juste avant celle des pros, j'ai donc roulé fort quand même puisque les filles sont rapides, mais également, je voulais garder mes énergies pour ma course importante. J'ai raté mon départ et suis restée coincée derrière la 2e quelques tours... une fois dépassée, j'ai écarté le peloton mais la 1ere avait eu le temps de prendre le large! Je termine donc 2e en féminine.

Dans le pro 600, nous avons eu 2 départs dû aux crashs... premier départ canon de ma part, superbe en ligne droite et très contrôlé... un autre pilote sort de nulle part en arrière de moi et me percute... il arrache mon esthétique de course et m'écrase le pied entre les 2 motos. Sur le coup, avec l'adrénaline, je ne me rends pas compte de la douleur, je tente de rester debout, ce qui a marché,mais dans le tournant 2, deuxpilotes sont par terre (dont Marie Josée Boucher, tel qu'on le voit sur la photo prise par Alain Lesieur). Je tente de rétrograder pour réduire ma vitesse et me rends compte que je n'ai plus de shifter, il n'avait pas survécu à l'impact du départ!

Alors je rentre aux puits bloquée en 3e vitesse, mais à l'entrée des puits, mon pied n'allait pas du tout et la douleur était intense. Je m'arrête sur le bord et m'assoie avec la moto dans un endroit sécuritaire. L'ambulance vient, on enlève ma botte... ail... mais rien de cassé! Parfait, je veux absolument retourner dans la course. Je profite du drapeau rouge provoqué par la chute des 2 autres coureurs pour rentrer finalement au puit, on répare la moto juste à temps pour me faire entrer dans la mêlée du tour de chauffe qui est reparti! Cette fois je suis bonne dernière dans ce nouveau départ, mais je bats mon record personnel (de 2009) par 3.4 secondes dans mon 2e tour et de 1.5 secondes dans ma fin de semaine... par contre, je n'ai pu garder le rythme parce que j'avais de la misère à pousser sur mon repose-pied et plus ça allait, plus la moto élargissait en virage parce que je ne poussais pas assez. Donc à mi course,j'ai décidé d'abandonner.

Ce n'est pas grave, c'était une super expérience, j'ai fais des super chrono et un podium en plus de m'être amusée comme une folle!

Meilleurs temps

Mirabel 2010 féminin : 1.32.012


Mirabel 2010 Pro600 : 1.30.978


RACE, Nelson track 2010 Pro : 57.294


RACE, Long track 2010 Pro : 1.51.725


Calabogie 2009 WCC : 2.09.816


Calabogie 2009 PRO600 : 2.10.705

2e manche Shannonville (long track)

La pilote Geneviève Lesieur a pris le départ à la 11e place dans la catégorie PRO 600 lors de cette 2e manche du championnat R.A.C.E. À cause d’un départ moyen, elle s’est retrouvée en queue de peloton, mais après quelques tours et des efforts acharnés, elle a réussi à terminer à la 10e place tout en ayant resserré l'écart entre elle et le pilote qui la précédait.

Lesieur se dit très satisfaite de son résultat: «L'important pour moi est que je prends confiance et que je suis de plus en plus à l'aise. J'ai également battu mon record personnel sur cette piste de 2,7 secondes, ce qui est majeur, en plus de cumuler un 2e top 10 dans cette catégorie, c'est donc très positif! De bons réglages avaient dû être faits le samedi et, pour la journée des courses, la moto était parfaite. Il y a longtemps que je n'ai pas senti une si belle perfection sur ma machine! Pour cela, je tiens à remercier MobilePG et Accelerated Technologies de leur aide précieuse. J'apprends beaucoup à travailler et écouter ces professionnels de leur domaine.»

La pilote a couru dans une seule classe lors de cette fin de semaine: «Je souhaite pouvoir faire quelques manches du Women's Cup cet été et participer également au Superbike, mais j'ai choisi de mettre toute mon énergie dans une classe que je pourrais compléter en entier au lieu de me partager entre plusieurs, ce qui aide à ma concentration, à me fixer des objectifs et à mon amélioration personnelle.»

Lesieur tient à remercier Patrice Cantin, Sean Huffman, Marie-LN, Patrice Goyette, John Sharrard, ainsi que ses commanditaires : Sport Patoine, Laval Moto, Suzuki Canada, Mobile PG, Motovan (Zox, Teknic), Taz Grafix, Hipertech, Hardgym performance, Univers gym fitness, Accelaration racing+Hotbodies, Castor bleu, Tamadeo et Bleu outremer.

Soyez présents lors de la prochaine course, la seule au Québec dans le cadre du championnat National Parts Canada, à ICAR (Mirabel), les 28-29 et 30 mai prochain.


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Pilot Genevieve Lesieur started 11th on the grid in the PRO 600 Class in the second round of R.A.C.E. Because of an mediocre start, she found herself behind the main party, but after a few turns and hard work, she managed to finish 10th all the while reducing the gap between her and the pilot preceding her.

Lesieur said she was very satisfied with her result: "The important thing for me is that I am getting more confident and comfortable at each race. I also beat my personal record on this track by 2.7 seconds—which is huge—and I garnered a second Top 10 in this category… That's very positive! A lot of set up had to be made on Saturday and the bike was in perfect shape for race day. I have not felt that much beautiful perfection on my machine since a while! I want to thank MobilePG and Accelerated Technologies for their valuable help on this. I learn a lot from these professionals by watching them work and heeding their advice. "

The pilot raced only in one class during this weekend: "I hope to make a few rounds of the Women's Cup this summer and also participate in the Superbike, but I have chosen to put all my energy in a class I could complete entirely instead of splitting myself among several classes. This helps my concentration, and facilitate setting myself objectives and gain personal improvement."

Lesieur would like to thank Patrice Cantin, Sean Huffman, Mary-LN, Patrice Goyette, John Sharrard, and its sponsors: Sport Patoine, Laval Moto, Suzuki Canada, Mobile PG, Motovan (Zox Teknic), Taz Grafix, Hipertech, Hardgym performance, Universe Gym Fitness, Acceleration + Hotbodies Racing, Castor Bleu, Tamadeo, and Bleu Outremer.

Be there at the next race, the only Parts Canada National Championships round in Quebec, at ICAR (Mirabel), May 28-29-30.

1ERE manche r.a.c.e shannonville

C'est à Shannonville, en Ontario, sur la configuration de la Nelson, qu'avait lieu la première manche du championnat régional R.A.C.E. Même si le temps était menaçant, cette piste se trouve dans une sorte de microclimat et c'est donc sous un soleil radieux que s’est déroulée cette première épreuve.

Lesieur participait à la course Pro600 et partait de la 11e place suite aux qualifications. Après un départ réussi, elle a atteint ses meilleurs temps de la fin de semaine pour terminer au 9e rang : « Ma GSX MobilePG allait vraiment bien, nous avons fait des ajustements majeurs dans les pratiques du samedi et je n'avais jamais roulé de cette façon. Mais tout a bien fonctionné et la moto était très facile à manier! J'ai également testé un nouveau pneu pendant la course, ce qui n'est pas dans mes habitudes, mais le résultat a également été positif. Je n'avais pas roulé sur cette piste depuis 2008 et suis très satisfaite de ce résultat. En fait, c’est la course où je me suis sentie le plus à l'aise depuis mes débuts dans les classes professionnelles. »

Dans la catégorie féminine, Geneviève n'a pas pris part à cette manche puisqu’il y avait seulement 2 concurrentes au départ. Elle a donc choisi de se concentrer sur les courses d'importance pour son cheminement personnel.

Lesieur tient à remercier Patrice Cantin, Sean Huffman, Marie-LN, Jeff Lowe, John Sharrard, Kevin Graham, et ses commanditaires : Sport Patoine, Laval Moto, Suzuki Canada, Mobile PG, Motovan (Zox, Teknic), Taz Grafix, Hipertech, Hardgym performance, Univers gym fitness, Accelaration racing+Hotbodies, Castor bleu, Tamadeo et Bleu outremer.



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First race of the 2010 season
The first round of the 2010 R.A.C.E regional championship took place at Shannonville Motorsports Park (Ontario) on the Nelson configuration.Those who know SMP will tell you that there is a sort of micro-climate in the area, and despite a threatening weather forecast, the first round saw warm temperatures and bright sun.

Lesieur participated in the Pro600 race and slotted into 11th place on the starting grid. After a successful start, she achieved her best time of the weekend and moved up into 9th place at the finish line: "My MobilePG-built GSX-R was working so well, we had made major chassis changes for Saturday practice and I’ve never ridden the bike that way, but it worked well and was very nimble! I tested a new tire during the race, which is not in my habit, but the result was also positive. The last time I rode that layout was in 2008 and I am very satisfied with my result. I feel that in this race I was most at ease since I started in the professional classes.”

Genevieve did not participate in the RACE Women’s Open for this round since only 2 other competitors were present, she chose to focus on the races which are of most importance to her personal achievements.

Lesieur would like to thank: Patrice Cantin, Sean Huffman, Marie-LN, Jeff Lowe, John Sharrard, Kevin Graham, and sponsors: Sport Patoine, Laval Moto, Suzuki Canada, MobilePG, Motovan (Zox Teknic), Taz Grafix, Hipertech, Hardgym Performance, Fitness Universe, Acceleration Racing/Hotbodies, Castor Bleu and Tamadeo Technologies.

Chaque expérience, bonne ou mauvaise, redonne toujours du positif!

J'ai compris bien des choses en fin de semaine, en côtoyant des gens d'expérience et surtout des gens qui ont eux aussi couru à des niveaux élevé de compétition et même courent encore...

Quand je me faisais regarder comme si j'étais une conne, c'est parce qu'en fait, c'est pas moi qui comprenait rien!
ahahaha, méchante différence...

Jennings

Quelques photos