Peinture de Jm Markou

C'est tout un honneur de se voir en peinture...

Merci à Jm Markou! : http://jmmarkou.blogspot.com/


PAR JM MARKOU, 36" X 48" Huile sur toile, spatule et pinceau

Daytona Sun Trust Moto St

Daytona, Sun Trust Moto-St, Geneviève Lesieur de retour.

Le 18 octobre dernier, à Daytona, le Sun Trust Moto-St accueillait pour la première fois de son histoire une équipe féminine. En effet, la pilote Geneviève Lesieur a eu la chance de participer à cette prestigieuse course d'endurance de 8 heures, avec Marie-Josée Boucher (Can.) et Melissa Paris (É.-U.). Les trois jeunes femmes invitées par Vallely Racing ont commencé leur entraînement en piste le jeudi: «J'étais déjà allée sur cette piste il y a deux ans, mais sa configuration était différente, ça m'a donc permis de me familiariser avec le tracé et la moto», raconte Lesieur. 

Vendredi après-midi, pratique officielle pour toute l'équipe Vallely: «C'était la première fois que nous participions à une course du genre. Nous avions donc une foule de règlements à assimiler, en plus de pratiquer les arrêts au puits, de tester les systèmes de communication, les phares sur la moto, et chaque membre de l'équipe pouvait également pratiquer la tâche qui lui était assignée. C'était un réel avant-goût de ce qui nous attendait le lendemain!»

Très enthousiastes et déterminées, les trois pilotes ont amorcé la compétition samedi à 13 h. Au guidon de la SV1000 Vallely Racing, Melissa Paris prenait le départ de la 13e place et a su mettre toute l'équipe en excellente position avant de se faire relayer par Marie-Josée Boucher. Cette dernière a malheureusement dû rentrer au puits peu de temps après à cause d'un ennui mécanique. Lesieur la remplaçait ensuite, une fois la moto remise en état de marche, mais le problème mécanique n'a pas tardé à s'amplifier, forçant les trois pilotes et toute l'équipe à passer plusieurs heures dans les puits pour tenter d'y remédier: «Les mécaniciens ont travaillé d'arrache-pied afin de nous permettre de continuer, mais ça n'a pas fonctionné, quel désappointement après tant d'efforts! Cette course a tout de même été un rêve pour moi, je suis tellement reconnaissante envers toutes les personnes qui nous ont aidées, c'était exceptionnel!»

Dans les puits, l'entousiasme des gens envers les «Vallely Girls» était à son comble. Elles occupaient la 4e place lorsque le problème mécanique a commencé à se manifester. Elles ont terminé au 25 rang sur 35 équipes, avec 131 tours de complétés: «Ce n'est que partie remise. Cette expérience nous servira certainement pour la prochaine fois et nous serons encore mieux préparées! Je tiens à mentionner combien nous avons été bien reçues dans cette compétition, tant par l'organisation que par les autres équipes. Ce fut une expérience extraordinaire et positive. J'ai rencontré des gens incroyables et quelle énergie dans les puits!» soulignait Geneviève en terminant.

La pilote tient à remercier Tom et Gail Vallely pour leur soutien exceptionnel et leur énergie, Sport Patoine et Hardgym performance pour l'aide particulière à cet événement, Mark Rozema, Alain Larouche, William, Melissa Paris, Josh Hayes, Dave, Jason, Matt, Ryan, Jim et toute l'équipe de Vallely Racing ainsi que la famille Boucher. Elle remercie également tous les fans qui sont venus les encourager.

N'est pas pas qu'elles sont trognonnes nos machines avec leurs petites lumières?


Gail Vallely, Melissa, MJ et moi lors d'une séance d'autographes








Ennui mécanique... snif


C'est à mon tour!


Merci à Alain pour son aide et sa bonne humeur, c'était pas le cas de tout le monde! haha...


La finale... les gagnants!


Vallely girls


Josh Hayes, un gars simple et vraiment facile d'approche!



D'autres photos en melting pot...

La bibitte en question... je trouvais ça trop trognon les p'tites lumières!



Merci à Sport Patoine et Hardgym performance qui m'ont donné un bon coup de pouce pour me rendre là-bas!




Tu sais que tu t'es fais «brasser la cage sur ton bécik» quand:
T'as fais des grafignes partout...


T'as enfoncé la tinque avec ton genou...


Mais finalement, le bike et la pilote n'ont pas eu de gros bobos considérant le highside! hihihi




Au fait, c'était le #33... j'ai jamais eu de bonnes énergies avec les numéros impairs! Surtout les 3 et les 7... Et là j'avais le #33... et les gars de l'équipe qui roulaient sur leur GSX #33 ont aussi crashé! Mauvais numéro! hahaha