vendredi, août 27, 2010
samedi, août 21, 2010
mercredi, août 11, 2010
Turn2!
Un autre 4 jours d'instruction à Turn2!
Avis à ceux et celles intéressées à venir apprendre à Calabogie, le 13-14-15-16, nous sommes en piste!
Avis à ceux et celles intéressées à venir apprendre à Calabogie, le 13-14-15-16, nous sommes en piste!
lundi, août 02, 2010
Calabogie...
... avec un élève particuler: mon mari!
Il est suuuuuper bon, faut dire qu'il a eu un bon prof! ;-) Il prend le temps de s'appliquer, très technique, smooth et intelligent! Félicitations pour ta graduation du niveau ARC2 de TURN2!
Aaaawwww, c'est tu pas cute ça? Je lui montre la ligne...
Il est suuuuuper bon, faut dire qu'il a eu un bon prof! ;-) Il prend le temps de s'appliquer, très technique, smooth et intelligent! Félicitations pour ta graduation du niveau ARC2 de TURN2!
Aaaawwww, c'est tu pas cute ça? Je lui montre la ligne...
dimanche, août 01, 2010
Mosport, 10-11 juillet
Je sais, je suis un peu tard sur le résumé vous allez me dire, mais j'ai une vie passablement occupée avec les courses, mon travail (bien oui, parce que je dois aussi travailler! hihi) et mon 2e travail d'instructeur pour l'école Turn2 à Calabogie.
J'attend toute l'année pour me retrouver sur ma piste favorite : Mosport. Piste méga rapide où j'ai vu affiché sur le compteur de ma moto cette année un beau 298km/h. Bon, on sait tous que ce n'est pas exact, mais quand même, quand le casque t'écrase le nez par la vitesse, croyez-moi, c'est parce que ça va vite... j'adore!
Je suis partie de Calabogie, à 45 minutes d'Ottawa, où je donnais des cours pour ensuite me diriger vers Mosport, près de Toronto. J'y ai passé 2 jours d'entrainement en piste pendant la semaine et consacré 2 jours de repos qui, avec un rythme de vie pareil, est aussi essentiel que l'entrainement.
Donc 2 jours pour me remettre dans le bain de cette impressionnante piste, il faut dire que lorsque je passe beaucoup de temps à enseigner, à une vitesse plus basse que ce dont je suis habituée, j'ai besoin d'un temps d'adaptation afin de retrouver mon rythme en piste.
Les essais commencent le jeudi et ça va très bien pour moi puisque j'ai atteint des temps relativement rapides avec des 1.30 réguliers. C'était une manche double, c'est-à-dire que nous avions une course le samedi et une autre le dimanche, dans ce cas, les qualifications se font le vendredi au lieu du samedi. Malchance, celles-ci fûrent annulées à cause de la pluie, ils ont donc prit les temps du jeudi pour établir les grilles de départs. Pour moi ça ne change pas grand chose, je suis en apprentissage et je savais que je me retrouverais en queue de peloton, par contre, j'espérais tout de même améliorer ma position, mais je devrai compter sur un bon départ.
Je prend donc le départ de la 16 place pour les 2 courses, à côté de Greg White, que j'ai eu l'occasion de rencontrer plus tôt, un fort sympathique personnage!
2 courses super où je termine 15e dans la première et 13e dans la 2e! J'étais vraiment vraiment contente, c'était d'ailleurs la première fois que je faisais un top 20 avec les pros (mixte) au niveau Canadien! C'était un superbe moment et une excellente fin de semaine, et ce, même si il me manquait encore une demie seconde pour battre mon meilleur temps de l'année passé... Je suis si impatiente d'y retourner, j'ai peine à croire que je devrai attendre un an!
Merci à tous mes commanditaires, les fans qui sont passés m'encourager, Patrice, Jeff Lowe, Marie-LN, Sean Huffman, Andrew Nelson et cie! Au fait, merci à Tax Grafix encore pour le magnifique casque... rose... bien oui, qui l'eu crû, je me promène avec un casque rose... et il fait fureur! ;-)
Quelle bel été je passe, très relax, je choisie mes pistes et je suis entourée de personnes bien et positives! Je ne cesse de m'améliorer!
Standings jusqu'à maintenant...
J'attend toute l'année pour me retrouver sur ma piste favorite : Mosport. Piste méga rapide où j'ai vu affiché sur le compteur de ma moto cette année un beau 298km/h. Bon, on sait tous que ce n'est pas exact, mais quand même, quand le casque t'écrase le nez par la vitesse, croyez-moi, c'est parce que ça va vite... j'adore!
Je suis partie de Calabogie, à 45 minutes d'Ottawa, où je donnais des cours pour ensuite me diriger vers Mosport, près de Toronto. J'y ai passé 2 jours d'entrainement en piste pendant la semaine et consacré 2 jours de repos qui, avec un rythme de vie pareil, est aussi essentiel que l'entrainement.
Donc 2 jours pour me remettre dans le bain de cette impressionnante piste, il faut dire que lorsque je passe beaucoup de temps à enseigner, à une vitesse plus basse que ce dont je suis habituée, j'ai besoin d'un temps d'adaptation afin de retrouver mon rythme en piste.
Les essais commencent le jeudi et ça va très bien pour moi puisque j'ai atteint des temps relativement rapides avec des 1.30 réguliers. C'était une manche double, c'est-à-dire que nous avions une course le samedi et une autre le dimanche, dans ce cas, les qualifications se font le vendredi au lieu du samedi. Malchance, celles-ci fûrent annulées à cause de la pluie, ils ont donc prit les temps du jeudi pour établir les grilles de départs. Pour moi ça ne change pas grand chose, je suis en apprentissage et je savais que je me retrouverais en queue de peloton, par contre, j'espérais tout de même améliorer ma position, mais je devrai compter sur un bon départ.
Je prend donc le départ de la 16 place pour les 2 courses, à côté de Greg White, que j'ai eu l'occasion de rencontrer plus tôt, un fort sympathique personnage!
2 courses super où je termine 15e dans la première et 13e dans la 2e! J'étais vraiment vraiment contente, c'était d'ailleurs la première fois que je faisais un top 20 avec les pros (mixte) au niveau Canadien! C'était un superbe moment et une excellente fin de semaine, et ce, même si il me manquait encore une demie seconde pour battre mon meilleur temps de l'année passé... Je suis si impatiente d'y retourner, j'ai peine à croire que je devrai attendre un an!
Merci à tous mes commanditaires, les fans qui sont passés m'encourager, Patrice, Jeff Lowe, Marie-LN, Sean Huffman, Andrew Nelson et cie! Au fait, merci à Tax Grafix encore pour le magnifique casque... rose... bien oui, qui l'eu crû, je me promène avec un casque rose... et il fait fureur! ;-)
Quelle bel été je passe, très relax, je choisie mes pistes et je suis entourée de personnes bien et positives! Je ne cesse de m'améliorer!
Standings jusqu'à maintenant...
jeudi, juillet 29, 2010
École Turn2
Pour ceux qui ne le savent pas encore, je suis instructeure pour l'école de pilotage Turn2 qui se donne sur l'une des plus belle piste en amérique du Nord, Calabogie!
Pour ceux ou celles, de tous calibres, qui voudraient venir s'amuser (mais vraiment s'amuser, rien à voir avec la rue), communiquez avec nous!
Pour ceux ou celles, de tous calibres, qui voudraient venir s'amuser (mais vraiment s'amuser, rien à voir avec la rue), communiquez avec nous!
mardi, juin 01, 2010
Mon résumé perso
Mes impressions personnelles de ma fin de semaine à Icar. Le newsletter média suivra sous peu, soyez patients!
J'avais ma course féminine juste avant celle des pros, j'ai donc roulé fort quand même puisque les filles sont rapides, mais également, je voulais garder mes énergies pour ma course importante. J'ai raté mon départ et suis restée coincée derrière la 2e quelques tours... une fois dépassée, j'ai écarté le peloton mais la 1ere avait eu le temps de prendre le large! Je termine donc 2e en féminine.
Dans le pro 600, nous avons eu 2 départs dû aux crashs... premier départ canon de ma part, superbe en ligne droite et très contrôlé... un autre pilote sort de nulle part en arrière de moi et me percute... il arrache mon esthétique de course et m'écrase le pied entre les 2 motos. Sur le coup, avec l'adrénaline, je ne me rends pas compte de la douleur, je tente de rester debout, ce qui a marché,mais dans le tournant 2, deuxpilotes sont par terre (dont Marie Josée Boucher, tel qu'on le voit sur la photo prise par Alain Lesieur). Je tente de rétrograder pour réduire ma vitesse et me rends compte que je n'ai plus de shifter, il n'avait pas survécu à l'impact du départ!
Alors je rentre aux puits bloquée en 3e vitesse, mais à l'entrée des puits, mon pied n'allait pas du tout et la douleur était intense. Je m'arrête sur le bord et m'assoie avec la moto dans un endroit sécuritaire. L'ambulance vient, on enlève ma botte... ail... mais rien de cassé! Parfait, je veux absolument retourner dans la course. Je profite du drapeau rouge provoqué par la chute des 2 autres coureurs pour rentrer finalement au puit, on répare la moto juste à temps pour me faire entrer dans la mêlée du tour de chauffe qui est reparti! Cette fois je suis bonne dernière dans ce nouveau départ, mais je bats mon record personnel (de 2009) par 3.4 secondes dans mon 2e tour et de 1.5 secondes dans ma fin de semaine... par contre, je n'ai pu garder le rythme parce que j'avais de la misère à pousser sur mon repose-pied et plus ça allait, plus la moto élargissait en virage parce que je ne poussais pas assez. Donc à mi course,j'ai décidé d'abandonner.
Ce n'est pas grave, c'était une super expérience, j'ai fais des super chrono et un podium en plus de m'être amusée comme une folle!
J'avais ma course féminine juste avant celle des pros, j'ai donc roulé fort quand même puisque les filles sont rapides, mais également, je voulais garder mes énergies pour ma course importante. J'ai raté mon départ et suis restée coincée derrière la 2e quelques tours... une fois dépassée, j'ai écarté le peloton mais la 1ere avait eu le temps de prendre le large! Je termine donc 2e en féminine.
Dans le pro 600, nous avons eu 2 départs dû aux crashs... premier départ canon de ma part, superbe en ligne droite et très contrôlé... un autre pilote sort de nulle part en arrière de moi et me percute... il arrache mon esthétique de course et m'écrase le pied entre les 2 motos. Sur le coup, avec l'adrénaline, je ne me rends pas compte de la douleur, je tente de rester debout, ce qui a marché,mais dans le tournant 2, deuxpilotes sont par terre (dont Marie Josée Boucher, tel qu'on le voit sur la photo prise par Alain Lesieur). Je tente de rétrograder pour réduire ma vitesse et me rends compte que je n'ai plus de shifter, il n'avait pas survécu à l'impact du départ!
Alors je rentre aux puits bloquée en 3e vitesse, mais à l'entrée des puits, mon pied n'allait pas du tout et la douleur était intense. Je m'arrête sur le bord et m'assoie avec la moto dans un endroit sécuritaire. L'ambulance vient, on enlève ma botte... ail... mais rien de cassé! Parfait, je veux absolument retourner dans la course. Je profite du drapeau rouge provoqué par la chute des 2 autres coureurs pour rentrer finalement au puit, on répare la moto juste à temps pour me faire entrer dans la mêlée du tour de chauffe qui est reparti! Cette fois je suis bonne dernière dans ce nouveau départ, mais je bats mon record personnel (de 2009) par 3.4 secondes dans mon 2e tour et de 1.5 secondes dans ma fin de semaine... par contre, je n'ai pu garder le rythme parce que j'avais de la misère à pousser sur mon repose-pied et plus ça allait, plus la moto élargissait en virage parce que je ne poussais pas assez. Donc à mi course,j'ai décidé d'abandonner.
Ce n'est pas grave, c'était une super expérience, j'ai fais des super chrono et un podium en plus de m'être amusée comme une folle!
lundi, mai 31, 2010
Meilleurs temps
Mirabel 2010 féminin : 1.32.012
Mirabel 2010 Pro600 : 1.30.978
RACE, Nelson track 2010 Pro : 57.294
RACE, Long track 2010 Pro : 1.51.725
Calabogie 2009 WCC : 2.09.816
Calabogie 2009 PRO600 : 2.10.705
Mirabel 2010 Pro600 : 1.30.978
RACE, Nelson track 2010 Pro : 57.294
RACE, Long track 2010 Pro : 1.51.725
Calabogie 2009 WCC : 2.09.816
Calabogie 2009 PRO600 : 2.10.705
samedi, mai 22, 2010
2e manche Shannonville (long track)
La pilote Geneviève Lesieur a pris le départ à la 11e place dans la catégorie PRO 600 lors de cette 2e manche du championnat R.A.C.E. À cause d’un départ moyen, elle s’est retrouvée en queue de peloton, mais après quelques tours et des efforts acharnés, elle a réussi à terminer à la 10e place tout en ayant resserré l'écart entre elle et le pilote qui la précédait.
Lesieur se dit très satisfaite de son résultat: «L'important pour moi est que je prends confiance et que je suis de plus en plus à l'aise. J'ai également battu mon record personnel sur cette piste de 2,7 secondes, ce qui est majeur, en plus de cumuler un 2e top 10 dans cette catégorie, c'est donc très positif! De bons réglages avaient dû être faits le samedi et, pour la journée des courses, la moto était parfaite. Il y a longtemps que je n'ai pas senti une si belle perfection sur ma machine! Pour cela, je tiens à remercier MobilePG et Accelerated Technologies de leur aide précieuse. J'apprends beaucoup à travailler et écouter ces professionnels de leur domaine.»
La pilote a couru dans une seule classe lors de cette fin de semaine: «Je souhaite pouvoir faire quelques manches du Women's Cup cet été et participer également au Superbike, mais j'ai choisi de mettre toute mon énergie dans une classe que je pourrais compléter en entier au lieu de me partager entre plusieurs, ce qui aide à ma concentration, à me fixer des objectifs et à mon amélioration personnelle.»
Lesieur tient à remercier Patrice Cantin, Sean Huffman, Marie-LN, Patrice Goyette, John Sharrard, ainsi que ses commanditaires : Sport Patoine, Laval Moto, Suzuki Canada, Mobile PG, Motovan (Zox, Teknic), Taz Grafix, Hipertech, Hardgym performance, Univers gym fitness, Accelaration racing+Hotbodies, Castor bleu, Tamadeo et Bleu outremer.
Soyez présents lors de la prochaine course, la seule au Québec dans le cadre du championnat National Parts Canada, à ICAR (Mirabel), les 28-29 et 30 mai prochain.
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Pilot Genevieve Lesieur started 11th on the grid in the PRO 600 Class in the second round of R.A.C.E. Because of an mediocre start, she found herself behind the main party, but after a few turns and hard work, she managed to finish 10th all the while reducing the gap between her and the pilot preceding her.
Lesieur said she was very satisfied with her result: "The important thing for me is that I am getting more confident and comfortable at each race. I also beat my personal record on this track by 2.7 seconds—which is huge—and I garnered a second Top 10 in this category… That's very positive! A lot of set up had to be made on Saturday and the bike was in perfect shape for race day. I have not felt that much beautiful perfection on my machine since a while! I want to thank MobilePG and Accelerated Technologies for their valuable help on this. I learn a lot from these professionals by watching them work and heeding their advice. "
The pilot raced only in one class during this weekend: "I hope to make a few rounds of the Women's Cup this summer and also participate in the Superbike, but I have chosen to put all my energy in a class I could complete entirely instead of splitting myself among several classes. This helps my concentration, and facilitate setting myself objectives and gain personal improvement."
Lesieur would like to thank Patrice Cantin, Sean Huffman, Mary-LN, Patrice Goyette, John Sharrard, and its sponsors: Sport Patoine, Laval Moto, Suzuki Canada, Mobile PG, Motovan (Zox Teknic), Taz Grafix, Hipertech, Hardgym performance, Universe Gym Fitness, Acceleration + Hotbodies Racing, Castor Bleu, Tamadeo, and Bleu Outremer.
Be there at the next race, the only Parts Canada National Championships round in Quebec, at ICAR (Mirabel), May 28-29-30.
Lesieur se dit très satisfaite de son résultat: «L'important pour moi est que je prends confiance et que je suis de plus en plus à l'aise. J'ai également battu mon record personnel sur cette piste de 2,7 secondes, ce qui est majeur, en plus de cumuler un 2e top 10 dans cette catégorie, c'est donc très positif! De bons réglages avaient dû être faits le samedi et, pour la journée des courses, la moto était parfaite. Il y a longtemps que je n'ai pas senti une si belle perfection sur ma machine! Pour cela, je tiens à remercier MobilePG et Accelerated Technologies de leur aide précieuse. J'apprends beaucoup à travailler et écouter ces professionnels de leur domaine.»
La pilote a couru dans une seule classe lors de cette fin de semaine: «Je souhaite pouvoir faire quelques manches du Women's Cup cet été et participer également au Superbike, mais j'ai choisi de mettre toute mon énergie dans une classe que je pourrais compléter en entier au lieu de me partager entre plusieurs, ce qui aide à ma concentration, à me fixer des objectifs et à mon amélioration personnelle.»
Lesieur tient à remercier Patrice Cantin, Sean Huffman, Marie-LN, Patrice Goyette, John Sharrard, ainsi que ses commanditaires : Sport Patoine, Laval Moto, Suzuki Canada, Mobile PG, Motovan (Zox, Teknic), Taz Grafix, Hipertech, Hardgym performance, Univers gym fitness, Accelaration racing+Hotbodies, Castor bleu, Tamadeo et Bleu outremer.
Soyez présents lors de la prochaine course, la seule au Québec dans le cadre du championnat National Parts Canada, à ICAR (Mirabel), les 28-29 et 30 mai prochain.
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Pilot Genevieve Lesieur started 11th on the grid in the PRO 600 Class in the second round of R.A.C.E. Because of an mediocre start, she found herself behind the main party, but after a few turns and hard work, she managed to finish 10th all the while reducing the gap between her and the pilot preceding her.
Lesieur said she was very satisfied with her result: "The important thing for me is that I am getting more confident and comfortable at each race. I also beat my personal record on this track by 2.7 seconds—which is huge—and I garnered a second Top 10 in this category… That's very positive! A lot of set up had to be made on Saturday and the bike was in perfect shape for race day. I have not felt that much beautiful perfection on my machine since a while! I want to thank MobilePG and Accelerated Technologies for their valuable help on this. I learn a lot from these professionals by watching them work and heeding their advice. "
The pilot raced only in one class during this weekend: "I hope to make a few rounds of the Women's Cup this summer and also participate in the Superbike, but I have chosen to put all my energy in a class I could complete entirely instead of splitting myself among several classes. This helps my concentration, and facilitate setting myself objectives and gain personal improvement."
Lesieur would like to thank Patrice Cantin, Sean Huffman, Mary-LN, Patrice Goyette, John Sharrard, and its sponsors: Sport Patoine, Laval Moto, Suzuki Canada, Mobile PG, Motovan (Zox Teknic), Taz Grafix, Hipertech, Hardgym performance, Universe Gym Fitness, Acceleration + Hotbodies Racing, Castor Bleu, Tamadeo, and Bleu Outremer.
Be there at the next race, the only Parts Canada National Championships round in Quebec, at ICAR (Mirabel), May 28-29-30.
lundi, mai 03, 2010
1ERE manche r.a.c.e shannonville
C'est à Shannonville, en Ontario, sur la configuration de la Nelson, qu'avait lieu la première manche du championnat régional R.A.C.E. Même si le temps était menaçant, cette piste se trouve dans une sorte de microclimat et c'est donc sous un soleil radieux que s’est déroulée cette première épreuve.
Lesieur participait à la course Pro600 et partait de la 11e place suite aux qualifications. Après un départ réussi, elle a atteint ses meilleurs temps de la fin de semaine pour terminer au 9e rang : « Ma GSX MobilePG allait vraiment bien, nous avons fait des ajustements majeurs dans les pratiques du samedi et je n'avais jamais roulé de cette façon. Mais tout a bien fonctionné et la moto était très facile à manier! J'ai également testé un nouveau pneu pendant la course, ce qui n'est pas dans mes habitudes, mais le résultat a également été positif. Je n'avais pas roulé sur cette piste depuis 2008 et suis très satisfaite de ce résultat. En fait, c’est la course où je me suis sentie le plus à l'aise depuis mes débuts dans les classes professionnelles. »
Dans la catégorie féminine, Geneviève n'a pas pris part à cette manche puisqu’il y avait seulement 2 concurrentes au départ. Elle a donc choisi de se concentrer sur les courses d'importance pour son cheminement personnel.
Lesieur tient à remercier Patrice Cantin, Sean Huffman, Marie-LN, Jeff Lowe, John Sharrard, Kevin Graham, et ses commanditaires : Sport Patoine, Laval Moto, Suzuki Canada, Mobile PG, Motovan (Zox, Teknic), Taz Grafix, Hipertech, Hardgym performance, Univers gym fitness, Accelaration racing+Hotbodies, Castor bleu, Tamadeo et Bleu outremer.
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
First race of the 2010 season
The first round of the 2010 R.A.C.E regional championship took place at Shannonville Motorsports Park (Ontario) on the Nelson configuration.Those who know SMP will tell you that there is a sort of micro-climate in the area, and despite a threatening weather forecast, the first round saw warm temperatures and bright sun.
Lesieur participated in the Pro600 race and slotted into 11th place on the starting grid. After a successful start, she achieved her best time of the weekend and moved up into 9th place at the finish line: "My MobilePG-built GSX-R was working so well, we had made major chassis changes for Saturday practice and I’ve never ridden the bike that way, but it worked well and was very nimble! I tested a new tire during the race, which is not in my habit, but the result was also positive. The last time I rode that layout was in 2008 and I am very satisfied with my result. I feel that in this race I was most at ease since I started in the professional classes.”
Genevieve did not participate in the RACE Women’s Open for this round since only 2 other competitors were present, she chose to focus on the races which are of most importance to her personal achievements.
Lesieur would like to thank: Patrice Cantin, Sean Huffman, Marie-LN, Jeff Lowe, John Sharrard, Kevin Graham, and sponsors: Sport Patoine, Laval Moto, Suzuki Canada, MobilePG, Motovan (Zox Teknic), Taz Grafix, Hipertech, Hardgym Performance, Fitness Universe, Acceleration Racing/Hotbodies, Castor Bleu and Tamadeo Technologies.
Lesieur participait à la course Pro600 et partait de la 11e place suite aux qualifications. Après un départ réussi, elle a atteint ses meilleurs temps de la fin de semaine pour terminer au 9e rang : « Ma GSX MobilePG allait vraiment bien, nous avons fait des ajustements majeurs dans les pratiques du samedi et je n'avais jamais roulé de cette façon. Mais tout a bien fonctionné et la moto était très facile à manier! J'ai également testé un nouveau pneu pendant la course, ce qui n'est pas dans mes habitudes, mais le résultat a également été positif. Je n'avais pas roulé sur cette piste depuis 2008 et suis très satisfaite de ce résultat. En fait, c’est la course où je me suis sentie le plus à l'aise depuis mes débuts dans les classes professionnelles. »
Dans la catégorie féminine, Geneviève n'a pas pris part à cette manche puisqu’il y avait seulement 2 concurrentes au départ. Elle a donc choisi de se concentrer sur les courses d'importance pour son cheminement personnel.
Lesieur tient à remercier Patrice Cantin, Sean Huffman, Marie-LN, Jeff Lowe, John Sharrard, Kevin Graham, et ses commanditaires : Sport Patoine, Laval Moto, Suzuki Canada, Mobile PG, Motovan (Zox, Teknic), Taz Grafix, Hipertech, Hardgym performance, Univers gym fitness, Accelaration racing+Hotbodies, Castor bleu, Tamadeo et Bleu outremer.
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First race of the 2010 season
The first round of the 2010 R.A.C.E regional championship took place at Shannonville Motorsports Park (Ontario) on the Nelson configuration.Those who know SMP will tell you that there is a sort of micro-climate in the area, and despite a threatening weather forecast, the first round saw warm temperatures and bright sun.
Lesieur participated in the Pro600 race and slotted into 11th place on the starting grid. After a successful start, she achieved her best time of the weekend and moved up into 9th place at the finish line: "My MobilePG-built GSX-R was working so well, we had made major chassis changes for Saturday practice and I’ve never ridden the bike that way, but it worked well and was very nimble! I tested a new tire during the race, which is not in my habit, but the result was also positive. The last time I rode that layout was in 2008 and I am very satisfied with my result. I feel that in this race I was most at ease since I started in the professional classes.”
Genevieve did not participate in the RACE Women’s Open for this round since only 2 other competitors were present, she chose to focus on the races which are of most importance to her personal achievements.
Lesieur would like to thank: Patrice Cantin, Sean Huffman, Marie-LN, Jeff Lowe, John Sharrard, Kevin Graham, and sponsors: Sport Patoine, Laval Moto, Suzuki Canada, MobilePG, Motovan (Zox Teknic), Taz Grafix, Hipertech, Hardgym Performance, Fitness Universe, Acceleration Racing/Hotbodies, Castor Bleu and Tamadeo Technologies.
Chaque expérience, bonne ou mauvaise, redonne toujours du positif!
J'ai compris bien des choses en fin de semaine, en côtoyant des gens d'expérience et surtout des gens qui ont eux aussi couru à des niveaux élevé de compétition et même courent encore...
Quand je me faisais regarder comme si j'étais une conne, c'est parce qu'en fait, c'est pas moi qui comprenait rien!
ahahaha, méchante différence...
Quand je me faisais regarder comme si j'étais une conne, c'est parce qu'en fait, c'est pas moi qui comprenait rien!
ahahaha, méchante différence...
samedi, avril 03, 2010
samedi, décembre 05, 2009
Devenez fan!
Suivez moi sur Twitter (Gigiracing) ou sur ma page facebook:
http://www.facebook.com/pages/Genevieve-Lesieur-Pro-Racer-28/190789488752?ref=ts
http://www.facebook.com/pages/Genevieve-Lesieur-Pro-Racer-28/190789488752?ref=ts
samedi, novembre 07, 2009
Point de vente à Québec
Vous pouvez vous procurer votre calendrier racing girls 2010 à Québec à la boutique Nascar:
2926, 1ere avenue
http://www.boutiquenascar.com/
Merci de m'encourager!
2926, 1ere avenue
http://www.boutiquenascar.com/
Merci de m'encourager!
vendredi, novembre 06, 2009
Le calendrier Racing girls 2010 est prêt!
Le calendrier des Racing Girls 2010 est maintenant disponible! 12 mois, format de 12x18 pouces. Un cadeau de Noël fantastique tout en encourageant vos pilotes de motos favorites! Pour commander votre calendrier pour seulement 15$, contactez-moi à info@genevievelesieur.com !
The 2010 Racing Girls calendar is ready!
The 2010 Racing Girls Calendar is now available! 12 months, size 12x18 inches. A wonderful Christmas present while encouraging your favorite racers! To get your calendar for only 15$, contact me at info@genevievelesieur.com !
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dimanche, octobre 04, 2009
Snif...
Pensée pour Marc-André de Suzuki qui est décédé... Si quelqu'un croyait en moi, c'est bien lui! Quelle tristesse... Mes sympathies à Nathalie et la famille...
lundi, septembre 28, 2009
Un peu de nouveau
Sur mon site internet, 2 nouveaux fonds d'écrans et un nouveau poster!
http://genevievelesieur.com/fr/shop.html
http://genevievelesieur.com/fr/shop.html
vendredi, septembre 25, 2009
Nouveau proprio
Une photo du nouveau propriétaire de mon ancien 2007... ça fait drôle de voir quelqu'un rouler sur ma machine! hihihi, ben, mon ancienne machine...
mercredi, septembre 09, 2009
Shannonville, 3 au 6 septembre / dernière manche du National Parts Canada et de la WCC
Fin de semaine positive mais non sans difficultés pour la pilote Geneviève Lesieur, qui disputait la dernière manche du championnat National Parts Canada à Shannonville. Lors des essais en piste du jeudi, des problèmes mécaniques l'ont contrainte à ne pas faire rouler son bolide : « Nous ne bénéficions pas d'assez de temps en piste pour pouvoir résoudre le problème, j'ai donc décidé de faire de mon mieux en utilisant mon autre moto, beaucoup moins puissante, avec des suspensions adaptées à des conditions de pluie et dont nous n'avions aucune donnée sur les ajustements pour cette piste. Il m'a donc été difficile d'atteindre les temps souhaités lors de la journée de vendredi. »
Samedi, jour des qualifications, Lesieur décide donc de ne pas prendre part à l'épreuve du National Parts Canada Pro SportBike : « L'expérience n'est pas perdue puisque chaque sortie en piste avec ces pilotes de haut niveau m'apporte un apprentissage », disait la pilote qui a toutefois participé au championnat féminin, espérant ainsi bénéficier de pratiques supplémentaires. Elle a obtenu la pôle position en qualifications, pour terminer au 2e rang lors de l'épreuve devant une foule impressionnante de fans : « J'ai réussi à descendre mes temps dans le 1,09, ce qui était excellent, mais sans battre mon record personnel atteint en début de saison avec ma moto principale. La différence de puissance et les suspensions trop molles au freinage on rendu le pilotage ardu, les conditions n'étaient pas en ma faveur et c'est pourquoi j'étais plutôt satisfaite de mon résultat à l'arrivée, même si on veut évidemment toujours gagner! »
Geneviève tient à remercier chaudement Pat, Sean Huffman et Sophie, Pascal Picotte et son équipe, Laval Moto, Sport Patoine, Suzuki Canada et tous ses commanditaires. Suivez la pilote sur son site internet: genevievelesieur.com
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FINAL ROUND OF THE NATIONAL PARTS CANADA AND THE WCC
A positive weekend overall but not without complications for racer Genevieve Lesieur, competing in the final round of the Parts Canada National Championship at Shannonville. During practice sessions on Thursday, mechanical problems forced her to leave her "A" bike in the paddock: "We don’t have enough track time to find and solve the problem, so we decided to switch to my other bike, which was unfortunately much less powerful, and had a wet weather suspension setup. Also, we had no data on settings for that bike on this track, so it was difficult to get lap times into the desired range on Friday. "
For qualifying on Saturday, Lesieur decided to skip the National Parts Canada Pro Sportbike class qualifier: "The experience is not lost since each session spent on track with other pro class racers makes me learn something". Lesieur instead took part in the women's cup championship qualifier, hoping to benefit from the extra track time. She earned the pole position in qualifying, and finished 2nd overall in the race in front of a Shannonville crowd at close to full capacity: "I managed to get my lap times into the 1.09s, which was excellent, but did not beat my personal best set earlier this season with my "A" bike. The difference in power and suspension which was too soft under braking made it difficult to stay on the pace, the conditions were not on my side. Despite that I was still pretty satisfied with my result at the finish line, although we always want to win!"
Genevieve wishes to warmly thank Pat, Sean Huffman and Sophie, Pascal Picotte and his team, Laval Moto, Sport Patoine, Suzuki Canada and all its sponsors. Follow the raceer on her website: genevievelesieur.com
Merci / Thanks : Laval Moto / Sport Patoine / Suzuki Canada / Motovan (Zox+Joe Rocket) / Chainé Performance / Taz Grafix / Hipertech / GPR stabilizer / Sato Racing / Galfer / Hot Bodies / Hardgym Performance /
Univers Gym Fitness / Castor Bleu / Télémag 10 / Tamadéo technologies /
Bleu Outremer / Hot Bodies
Samedi, jour des qualifications, Lesieur décide donc de ne pas prendre part à l'épreuve du National Parts Canada Pro SportBike : « L'expérience n'est pas perdue puisque chaque sortie en piste avec ces pilotes de haut niveau m'apporte un apprentissage », disait la pilote qui a toutefois participé au championnat féminin, espérant ainsi bénéficier de pratiques supplémentaires. Elle a obtenu la pôle position en qualifications, pour terminer au 2e rang lors de l'épreuve devant une foule impressionnante de fans : « J'ai réussi à descendre mes temps dans le 1,09, ce qui était excellent, mais sans battre mon record personnel atteint en début de saison avec ma moto principale. La différence de puissance et les suspensions trop molles au freinage on rendu le pilotage ardu, les conditions n'étaient pas en ma faveur et c'est pourquoi j'étais plutôt satisfaite de mon résultat à l'arrivée, même si on veut évidemment toujours gagner! »
Geneviève tient à remercier chaudement Pat, Sean Huffman et Sophie, Pascal Picotte et son équipe, Laval Moto, Sport Patoine, Suzuki Canada et tous ses commanditaires. Suivez la pilote sur son site internet: genevievelesieur.com
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FINAL ROUND OF THE NATIONAL PARTS CANADA AND THE WCC
A positive weekend overall but not without complications for racer Genevieve Lesieur, competing in the final round of the Parts Canada National Championship at Shannonville. During practice sessions on Thursday, mechanical problems forced her to leave her "A" bike in the paddock: "We don’t have enough track time to find and solve the problem, so we decided to switch to my other bike, which was unfortunately much less powerful, and had a wet weather suspension setup. Also, we had no data on settings for that bike on this track, so it was difficult to get lap times into the desired range on Friday. "
For qualifying on Saturday, Lesieur decided to skip the National Parts Canada Pro Sportbike class qualifier: "The experience is not lost since each session spent on track with other pro class racers makes me learn something". Lesieur instead took part in the women's cup championship qualifier, hoping to benefit from the extra track time. She earned the pole position in qualifying, and finished 2nd overall in the race in front of a Shannonville crowd at close to full capacity: "I managed to get my lap times into the 1.09s, which was excellent, but did not beat my personal best set earlier this season with my "A" bike. The difference in power and suspension which was too soft under braking made it difficult to stay on the pace, the conditions were not on my side. Despite that I was still pretty satisfied with my result at the finish line, although we always want to win!"
Genevieve wishes to warmly thank Pat, Sean Huffman and Sophie, Pascal Picotte and his team, Laval Moto, Sport Patoine, Suzuki Canada and all its sponsors. Follow the raceer on her website: genevievelesieur.com
Merci / Thanks : Laval Moto / Sport Patoine / Suzuki Canada / Motovan (Zox+Joe Rocket) / Chainé Performance / Taz Grafix / Hipertech / GPR stabilizer / Sato Racing / Galfer / Hot Bodies / Hardgym Performance /
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